Circuit et survol de Ste-Hedwidge

Les 6 ou 7 derniers vols l’ont été avec des passagers. Je leur fait normalement faire des tours du lac, mais j’ai également fait un survol du lac Bouchette, ainsi que le vol vers Rivière-du-Loup. Ça veut donc dire que ça fait au moins 1 mois que je n’ai pas fait de posés-décollés et ça me manque. J’ai donc décidé d’en faire pendant une petite heure.

Je m’attendais à ce que ça brasse un peu, car la journée était chaude et humide. Surprenamment, l’air était très calme. Le seul endoit où on sentait quelques secousse était dans le coin de la côte du cran. À cette endroit, se trouvaient plusieurs goéleands qui se servaient sûrement des thermiques pour voler sans effort. J’ai porté une attention particulière à éviter de faire ma base droite au-dessus de la rivière après l’avoir fait une fois et être passé au-travers d’eux. Je ne tiens pas du tout à ramener un souvenir à plume à la maison.

Après avoir fait quelques posés-décollés, j’ai décidé d’aller voir un petit village à l’ouest, dans le hauteurs de Roberval. En fait, il s’agit d’un point d’entrée de la zone MF de Roberval. Je voulais savoir exactement à quel endroit ça se trouvait et ce qu’on voyait de cet endroit. Mon passager m’a dit: Ne cligne pas trop des yeux, tu vas le manquer. Bon, il exagérait un peu, mais disons que le village est bien caché. En arrivant de Roberval, on a le choix de suivre les routes, deux se rendent au village. Par contre, en venant de l’ouest, ça doit être quand même difficile à trouver comme point de repère. De plus, à 3000 pi au-dessus du village, l’aéroport n’est pas vraiment visible. Oui, on voit le lac St-Jean, la ville de Roberval, mais il faut avoir l’oeil averti pour trouver le hangar et l’aérogare, la piste étant caché derrière le relief. Je suis bien content d’avoir été voir ce coin, car ce n’est pas souvent que j’étire mon tour du lac par là. Ça me donne une idée par contre. Je devrais « créer » un tour du lac des villages éloignés et survoler par exemple: St-Hedwidge, La Doré, St-Thomas-Didyme, Girardville, Notre-Dame-de-Lorette, Ste-Élizabeth-de-Proulx, St-Ludger-de-Millot, La Marche, Bégin, St-Charles, St-André, St-François-de-Sales. Ça serait bien!

Enfin, je dit bien enfin, j’ai pu jouer dans le trafic à Roberval. À un moment donné, nous étions même trois dans le circuit pour atterrir. C’est rare que ça arrive et j’ai vraiment apprécié ça! Un Cessna 172 arrivant de l’ouest, un autre Cessna, d’Exact Air celui-là, vraisemblablement un élève-pilote faisant un tour du lac. Mais le plus surprenant aura été un Kitfox immatriculé aux États-Unis. Pendant les communications avec la FSS de Rouyn, j’ai pu comprendre qu’il partait de Timmins et voulait se rendre à Havre-St-Pierre, mais ne savait pas s’il ferait cette dernière partie de vol la journée même ou le lendemain. Plus tard, alors que l’on faisait le plein, nous avons appris qu’en fait, il venait du Colorado et faisait un vol vers la côte est avec 10 escales en chemin. Toute une aventure avec un avion de construction amateur. Quoi que, le kitfox est réputé pour être un excellent appareil et le moteur Rotax 912 qui l’équipait est également bien aimé des pilotes.

Distance totale: 60.12 NM
Altitude maximum: 2093 ft
Vitesse moyenne: 78.69 knots
Durée totale: 00:49:42

 

Ville de Roberval

Image 2 parmi 5

En tournant vent arrière pour la piste 16, on se trouve au-dessus de la ville de Roberval

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