Pratique de vol aux instruments

Aujourd’hui a commencé ma formation pour le vol de nuit. Pour obtenir cet ajout à la licence de pilote, il faut effectuer 5 heures de vol aux instruments en double commande (avec un instructeur), 5 heures de nuit en double et 5 heures en solo.

Donc, je suis retourner voler dans un Cessna 172, chose que je n’avait pas faite depuis plus 2 ans. Les réflexes sont revenus quand même rapidement. Après le décollage, j’ai mis la casquette:

IFR Hood

Ceci permettant de ne voir que ce qui se passe sur les instruments, sans pouvoir voir l’extérieur. Après avoir volé quelques moments en palier, puis m’avoir fait faire quelques virages, l’instructeur m’a offert de me guider pour faire une approche ou deux, comme si un contrôleur me donnait des vecteurs. Disons que plus on s’approche du sol, plus ça devient stressant. J’ai quand même réussi au delà de nos attentes à amener l’avion, selon ses consignes, en finale. Au dernier moment, sur la deuxième approche, il m’a enlevé la casquette et j’ai manœuvré pour poser l’appareil sur la piste.

Après avoir regardé l’heure, je me suis rendu compte que le vol avait duré 1 heure 20 minutes, alors que je croyais que nous étions décollés à peine 30 minutes plus tôt.

J’ai déjà hâte au prochain vol.

Distance totale: 111.5 NM
Altitude maximum: 5413 ft
Vitesse moyenne: 88.35 knots
Durée totale: 01:20:16

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